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那么汽修行業(yè)究竟好創(chuàng)業(yè)嗎?根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的分析，當(dāng)前整個(gè)汽車(chē)行業(yè)正處于高速發(fā)展時(shí)期，而汽車(chē)后市場(chǎng)只占到了汽車(chē)前市場(chǎng)的四成，這就意味著汽車(chē)后市場(chǎng)還有十分廣闊的發(fā)展空間。而且隨著車(chē)主維修保養(yǎng)意識(shí)的增強(qiáng)，汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)的利潤(rùn)空間也逐漸顯現(xiàn)。學(xué)習(xí)實(shí)用高薪技能成功創(chuàng)就業(yè)根據(jù)粗略計(jì)算，在銷(xiāo)售利潤(rùn)上，國(guó)外成熟汽車(chē)市場(chǎng)中整車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)的20%、零部件供應(yīng)的利潤(rùn)約占20%，而50%至60%的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。從中可以看出零部件市場(chǎng)及售后服務(wù)市場(chǎng)無(wú)疑將成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的兩塊巨大而誘人的蛋糕。因此在汽修創(chuàng)業(yè)，至少能確保有較高的利潤(rùn)價(jià)值。設(shè)立創(chuàng)就業(yè)指導(dǎo)中心不過(guò)要想在這個(gè)技術(shù)要求極高的行業(yè)中創(chuàng)業(yè)，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的技能作支撐，是很難在行業(yè)中站穩(wěn)腳跟的。當(dāng)然，如果有足夠的資金的確是可以通過(guò)招攬人才來(lái)支撐店內(nèi)的技術(shù)服務(wù)，不過(guò)如此一來(lái)自己也很容易受制于技術(shù)人員。因而對(duì)于人們來(lái)說(shuō)，先學(xué)技術(shù)后創(chuàng)業(yè)是較好的選擇。當(dāng)前，不少專(zhuān)業(yè)汽修院校也針對(duì)想要在汽修行業(yè)創(chuàng)業(yè)的人才，推出了多個(gè)應(yīng)用型的汽修專(zhuān)業(yè)。例如成都汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)校，作為國(guó)家汽修人才定點(diǎn)培養(yǎng)基地，該校在專(zhuān)業(yè)設(shè)置，教學(xué)模式等各方面都推陳出新。尤其是針對(duì)創(chuàng)業(yè)學(xué)子，學(xué)校還出臺(tái)了多項(xiàng)創(chuàng)就業(yè)保障措施和各種創(chuàng)業(yè)教育課程，創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師也全程輔導(dǎo)，對(duì)有創(chuàng)業(yè)愿望的學(xué)生，通過(guò)創(chuàng)業(yè)規(guī)劃，資源整合，項(xiàng)目選定，成功開(kāi)業(yè)、高效運(yùn)營(yíng)、資源支持、人員支持、經(jīng)營(yíng)支持等幫扶，以幫助學(xué)生成功創(chuàng)業(yè)。《成都汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)校到底好不好》
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